Диагностика автомобилей

Определить причину расхода масла заочно без тщательной диагностики невозможно, однако мы подозреваем, что проблема в маслосъемных колпачках. По всей видимости, у вас BMW с двигателем N46. Это весьма «горячий», теплонагруженный мотор. Он сильно нагревается, из-за высоких температур маслосъемные колпачки довольно быстро теряют эластичность, и двигатель начинает расходовать масло.

Если вы ездите на двигателе с повышенным расходом масла уже долго, это может привести к более тяжелым последствиям. Масло, перегреваясь, постепенно оседает на стенках всех масляных ходов. В этом двигателе есть узкие каналы, которые могут забиваться масляными отложениями, и тогда начинается масляное голодание, усиливается износ основных узлов. Чаще всего от недостатка смазки в этих двигателях страдает система подъема впускных клапанов, так называемый Valvetronic , а затем, по мере развития масляного голодания, начинают изнашиваться и другие элементы двигателя. Мы рекомендуем не затягивать, приехать на диагностику и как можно быстрее устранить неисправность, пока она не привела к серьезным нарушениям в работе мотора.

Сказать что-то определенное по причинам расхода масла в любом двигателе мы не можем до проведения тщательной диагностики, однако в вашем случае, мы можем заподозрить проблему, связанную с перегревом. В двигателе G4FC, который устанавливался на Hyundai Elantra 4 поколения в эти годы используется алюминиевый блок цилиндров с очень тонкими гильзами и открытой рубашкой охлаждения. Из-за малой толщины гильз и стенок вообще он чувствителен к перегреву. При регулярных перегревах цилиндры могут деформироваться и вместо круглого сечения их сечение становится овальным, что приводит к существенному расходу масла. Впрочем, проблемы могут быть и в других местах - от маслосъемных колпачков до утечек где-то, где вы их не видите. Что-то определенное мы сможем сказать только в автосервисе.

Вам однозначно следует приехать на диагностику, потому что даже приблизительно определить стоимость ремонта без проверки двигателя и вариатора мы не можем. На этом автомобиле стоит вариатор Jatco JF017E, который чувствителен к качеству масла. Если вы давно не меняли масло в вариаторе, вполне возможно, что причина пинков именно в этом - или в износе, причиной которого стало грязное масло. Однако также не исключено, что причина рывков на малой скорости и при трогании в дроссельной заслонке. Если почистить дроссель, не исключено, что проблема уйдет. Такие случаи в нашей практике были. Поэтому в любом случае вам стоит приехать к нам на диагностику, а там будет видно, что следует ремонтировать и сколько это может стоить.